Только за 2016 год мной проведено около 130 инспекций, в 2017 - около 180 инспекций (кроме этой работы у меня есть и другая - переводы, экспорт своего товара). Сейчас большую часть проверяемого товара я знаю лучше самих покупателей и закупщиков. Мне легко и в удовольствие инспектировать товар, ведь я знаю слабые места товара, понимаю где и отчего идет дефект (брак); уже подъезжая к фабрике по ее внешнему виду могу дать приблизительную оценку качества выходного товара.

Я на практике знаю, что такое AQL, какая нужна выборка для полного и точного результата, какие и для чего проводить тесты и пр.

Однако для написания этого раздела я ознакомился с сайтами других компаний подобных услуг и увидел, как много непрофессионалов-инспекторов работает в Китае. Поэтому ниже пойдет речь о задачах инспектора; о том, как не надо делать (ошибки при инспекциях); как минимизировать брак.    

Работа инспектора

Я считаю, самая главная задача инспектора - максимально точно дать оценку проверяемого товара и суметь эту информацию передать клиенту. Нужно понимать, какие факторы влияют на те или иные дефекты, и какие из дефектов приемлемы, а какие нет. Для этого нужен опыт и в закупках, и в продажах - у меня он есть.

Клиенту не нужны фото "веса, размеров и упаковки", т.е. они нужны, но в последнюю очередь - при отгрузке в порту.

Какой бы товар я не проверял, у меня есть четкие требования к фотографиям, четкие требования к алгоритму проведения инспекции, четкие требования к написанию отчета.

1) Фотографии - это документ, который используется в спорах с фабрикой, а иногда и в суде. Поэтому фотосъемка необходима к транспортной коробке (мастербокс), к внутренней коробке (гифтбокс), к внутренним документам, к изделию, фиксация работоспособности, фото дефектов, тестов, самой инспекции, вес, запчасти. Напр., у мастербокса должно быть 10 фотографий; или же напр., если у изделия есть органы управления - то для каждого органа управления делается фото в крайнем положении и т.д. Общее количество фото от 60 до 90 шт. Фотографии нумеруются и сжимаются в архив.

2) Алгоритм проведения и фиксация состоят из:

  • количество коробок, товара (внешние, внутренние, сделанные, несделанные....);
  • как упаковано (внешняя, внутр., объем, вес, как защищено, какие надписи и где...);
  • сверка всех дизайнов согласно ТЗ;
  • AQL;
  • проведение тестов (напр., у утюгов их 26); 
  • сверка запчастей или доп. товара.

3) Отчет пишется в отдельном файле в порядке указанном в п. 2. В отчете не надо вставлять фото, а только номер фото. Отчет - 5-7 страниц.    

Ошибки при выборе инспектора или как не надо делать

На примере многих сайтов у меня сложилось впечатление:  те, кто их пишет, не ездили на серьезные инспекции или ездили только на осмотр - зафиксировали вес, сфоткали упаковку, повключали товар, всё - а "столько налито воды на сайтах"... В первую очередь спросите у инспектора:

  • Как далеко от него фабрика?
  • Проверял ли он подобный товар ранее? Как проверял? Какие проводил тесты? Какие были виды брака?
  • Кто именно поедет на проверку? Часто инспекцию передают студентам или китайцам, где дешевая цена и поверхностный результат.
  • Работая с китайцем-инспектором нужно понимать, что он - лицо "заинтересованное". Следует обратить внимание на такие качества инспектора, как внимательность, щепетильность, ответственность (гарантировать и отвечать за результаты своей работы).    

Минимизация брака

Инспекция - это своего рода профилактика брака. Разумеется, снизить процент брака легче всего до изготовления товара. Для этого делается аудит, одна из функций которого выявить способность фабрики изготовить товар в соответствии с ТЗ заказчика. Далее проводится прединспекция для контроля производства, где можно откалибровать качества товара. Затем полная инспекция. И контроль погрузки (по необходимости).

Заставить фабрику переделывать товар - легко в теории. На практике же понадобятся правильно сделанные фотографии с верно найденным процентом брака.    

Инструмент, которым я пользуюсь на инспекциях, аудитах, проверках

Специальные стикеры для маркировки дефектов. Скотч - проведения скотч-теста. Скребок - тест на адгезию.

 

Фотоаппарат с макросъемкой (мелкие дефекты телефоном не снять). Весы. Рулетка.

 

Стоимость моих услуг

  • Обычная проверка/прединспекция - от 110$
  • Проверка товара для Амазона - 110$
  • AQL инспекция - 130-150$
  • Контроль погрузки - 110$

Я работаю по всей провинции Zhejiang. В случае командировки дорога оплачивается отдельно.

 

Отчеты инспекций можно посмотреть здесь.